Oprava Audi Q7

Náš stálý zákazník, kterému jsme servisovali již několik automobilů nám zavolal, že mu z auta začal téct červený olej z pod předního nárazníku. Hned bylo jasné, že se jedná o olej automatické převodovky, protože v místě úniku oleje vedou trubky pro chlazení převodového oleje.

 

Pomalý úník převodového oleje je nebezpečný, pokud si toho totíž nevšimnete, auto pojede tak dlouho než olej postupně vyteče pod minimální hladinu a auto přestane jet, problém je, že pokud olej vytéká postupně, ve většině případů převodovku spálíte a už jí krom generální opravy nic nepomůže!

 

Naštěstí v tomto případě, vyteklo cca 1 litr oleje. Auto jsem zvedli a zjistili že únik oleje není v napojení, kde občas začne propouštět o-kroužek, ale někde na cestě od napojení do chladiče převodového oleje.

V tomto místě už vedou pouze dvě hliníkové trubky. Abychom viděli na poškození, musela se kompletně rozebrat přední část vozu, protože trubky jsou umístěny mezi chladičem a chladičovou stěnou/ příčkou.

 

Po demontáži trubek se zjistilo, že díky otřesům na voze se zeslabila stěna a oxidace hliníku udělala svoje. Okem neviditelný otvor v trubce způsobil únik oleje, řešením bylo koupit nové trubky, jenže jedna tato trubička stojí ve VW téměř 4000,- Kč, čehoš jsme chtěli zákazníka za každou cenu ušetřit, nakonec se podařilo trubky zavařit a spirálová chránička zajistí, aby se trubky už nemohli v budoucnu poškodit.

Doplnila se hladina oleje v autoamtické převodovce a Audi Q7 může pokračovat v krasojízdě!

 

Při té příležitosti když se na autě pracovalo, se rovnou zákazníkovi zprostředkovalo přezutí na zimní pneu, na přání zákazníka jsme vyměnili brzdové obložení, vyřešili lehký úník kapaliny z posilovače řízení a vyměnili trubku/ hadici intercooleru, která vlivem oxidace přišla o zajišťovací zobáček a tak by už nedržela jak má...